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As estradas europeias estão entre as mais seguras do mundo, mas o número de mortos e feridos em acidentes rodoviários continua a ser demasiado elevado. Graças ao Regulamento Segurança Geral da UE, muitos sistemas de segurança já são obrigatórios para todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros matriculados pela primeira vez desde 2024. A partir de 7 de julho de 2026, estes veículos estarão agora sujeitos a requisitos de segurança ainda mais avançados.
Todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros novos em toda a UE devem agora dispor destes sistemas de salvação:
🫸 Freio de emergência avançado que deteta peões e ciclistas
😴 Sistema avançado de aviso de distração do condutor para manter os condutores focados
👁 Better forward vision (Melhor visão para a frente)
🛞 Novos testes para pneus usados para garantir um desempenho mais seguro
🚶 – ➡ – Ampliação da área de vidro de segurança para proteger os pedestres durante os acidentes
Os fabricantes tiveram mais tempo para desenvolver estas características mais exigentes do ponto de vista técnico, razão pela qual a legislação foi implementada em várias fases.
O objetivo a longo prazo da UE é aproximar-se o mais possível de zero vítimas mortais no transporte rodoviário até 2050, a que chama Visão Zero. Estes novos requisitos obrigatórios ajudarão a UE a alcançar este objetivo. Além disso, contribuirão para proteger melhor os peões e os ciclistas, resolver os acidentes causados pela distração do condutor e incentivar a adoção generalizada de sistemas avançados de assistência ao condutor.
Na terça-feira, o plenário votou a favor da destinação de 144,1 milhões de euros em fundos da UE para apoiar a Espanha, a Romênia e o Chipre após os devastadores incêndios florestais, inundações e ondas de calor de 2025.
Por 642 votos a favor, 13 contra e com uma abstenção, os eurodeputados aprovaram a proposta de libertação de fundos do Fundo de Solidariedade da União Europeia (FSUE) , a serem distribuídos da seguinte forma:
Espanha, 120,55 milhões de euros;
Romênia, € 14,34 milhões, e
Chipre, 9,21 milhões de euros.
A Espanha e o Chipre já receberam adiantamentos (30 milhões de euros e 2,3 milhões de euros, respetivamente) para auxiliar os seus esforços iniciais de recuperação. O apoio da UE ajudará a financiar medidas de resposta de emergência, incluindo o restabelecimento de infraestruturas essenciais e serviços públicos, a limpeza das áreas afetadas pelo desastre e a disponibilização de alojamento temporário, serviços de resgate e outras medidas urgentes de recuperação.
A Espanha enfrentou uma seca prolongada, ondas de calor intensas e vários grandes incêndios florestais ao longo do ano, com os mais destrutivos tendo início em agosto de 2025, forçando evacuações em massa e resultando na perda de oito vidas. A Romênia sofreu graves inundações em maio e junho de 2025, após dias de fortes chuvas. Diversas regiões sofreram danos extensos. Na mina de sal de Praid, as águas da enchente comprometeram infraestruturas críticas e provocaram extensos cortes de energia. No Chipre, dois grandes incêndios florestais em julho de 2025 afetaram principalmente as regiões de Limassol e Pafos, deslocando milhares de moradores, causando duas mortes e destruindo quase 900 propriedades privadas, além de interromper os serviços de educação e saúde.
Fundo
O Fundo Europeu de Solidariedade (EUSF) é o principal instrumento da UE para o auxílio em situações de catástrofe. Desde o seu lançamento, em 2002, disponibilizou mais de 10 mil milhões de euros em apoio a 147 catástrofes, incluindo 127 catástrofes naturais e 20 emergências de saúde pública, em 25 Estados-Membros da UE e seis países candidatos à adesão. A época de incêndios florestais de 2025 destaca-se como a mais destrutiva de que há registo.
O setor pecuário emprega cerca de sete milhões de pessoas em toda a UE, muitas vezes em zonas com falta de outras oportunidades económicas. Gera um volume de negócios anual de 400 mil milhões de euros, mas é um setor sob pressão, que enfrenta baixos níveis de rendibilidade e custos crescentes, condições de mercado em constante evolução e surtos de doenças animais. A Comissão Europeia introduziu uma nova estratégia para o setor pecuário, para assegurar que os agricultores possam enfrentar esses desafios de forma sustentável a longo prazo.
A estratégia ajuda os agricultores a depender menos de importações e mais de recursos internos, a reduzir as emissões, a preservar a segurança alimentar e a melhorar o bem-estar dos animais. Define cinco prioridades para alcançar estes objetivos:
Preparação para situações de crise. Reduzir a exposição ao risco através de novos instrumentos de gestão de riscos e permitir que os agricultores recuperem mais rapidamente após uma crise. Apoiar os países da UE na gestão do impacto das doenças animais, a fim de reforçar a prevenção e a deteção e ação precoces.
Competitividade na UE e à escala mundial. Impulsionar a rentabilidade e a adoção da inovação, bem como reforçar a competitividade e a sustentabilidade. Explorar a forma como o acesso ao financiamento pode facilitar a transição para sistemas de criação sem gaiolas e apoiar os procedimentos de licenciamento, a circularidade, a bioeconomia e a valorização da biomassa. Assegurar a retribuição justa dos agricultores.
Sustentabilidade. Introduzir medidas para melhorar o bem-estar dos animais através de revisões específicas para galinhas poedeiras, galinhas jovens e suínos, acompanhadas de períodos de transição e apoio financeiro adequados. Desenvolver métodos harmonizados para calcular as emissões provenientes do setor pecuário a nível das explorações agrícolas, práticas de atenuação das alterações climáticas e a gestão dos nutrientes.
Adaptado às características de todas as explorações agrícolas e regiões. Trabalhar em colaboração com os países da UE num plano para trazer a produção animal sustentável de volta às regiões vulneráveis. Elaborar um roteiro para os matadouros de baixa capacidade e/ou móveis a fim de reduzir o transporte de animais e regenerar as economias locais.
Excelência. Tornar a excelência da UE na produção animal mais visível e recompensadora atravésdo reforço da rotulagem de origem da UE e do reconhecimento da qualidade.
A estratégia para o setor pecuário apresenta igualmente um plano de ação para as proteínas que visa aumentar a oferta e a utilização das proteínas cultivadas na UE. Em 2025, apenas 25 % das oleaginosas e proteaginosas utilizadas na alimentação dos animais na UE eram produzidas na UE. O plano visa aumentar esta percentagem para 35 % até 2035.
Os Sacos de Plástico estão entre os 10 itens mais descartados incorretamente na Europa. Frequentemente usados apenas uma vez, levam séculos para se degradarem completamente no meio ambiente. Para conscientizar sobre a eliminação do uso de sacos de plásticomundialmente e promover alternativas ecológicas e reutilizáveis, celebramos o Dia Internacional Sem Sacos de Plástico todo dia 3 de julho.
O dia faz parte de um movimento global mais amplo – Break Free From Plastic – para reduzir o consumo de plástico e aumentar a conscientização sobre os danos ambientais causados pela poluição plástica. Ao longo dos anos, a UE abraçou esta missão, reduzindo drasticamente o uso de plástico. E realmente percebe-se a diferença se viajar para fora da UE!
A Diretiva sobre Saco de Plástico visa combater o consumo e o uso insustentáveis de sacos de plático. Exige que os países da UE reduzam seu consumo médio anual por meio de metas nacionais de redução, instrumentos económicos (como taxas e impostos) e restrições de comercialização.
Entretanto, a Diretiva sobre Plásticos de Uso Único contribui para reduzir o consumo geral de plásticos descartáveis. Desde a sua implementação, a UE proibiu completamente muitos produtos plásticos de uso único comuns (como talheres, pratos e canudos).
Estas regras não só ajudam a reduzir o uso de plásticos descartáveis e sacos de plástico, como também contribuem para a transição da Europa para uma economia circular. Isto ocorre ao promover a prevenção de resíduos, incentivar o uso de alternativas reutilizáveis, reduzir o consumo de recursos e apoiar padrões de produção e consumo mais sustentáveis.
O Prémio do Provedor de Justiça de 2026 reconhece os esforços conjuntos para tornar a legislação da UE mais transparente e acessível.
Todas as informações essenciais sobre a legislação da UE reunidas numa plataforma fácil de usar.
Acesso direto a documentos legislativos, pesquisas personalizáveis e atualizações em tempo real.
As instituições da UE recebem o Prémio do Provedor de Justiça de 2026 pela Excelência na Administração Aberta, graças à sua plataforma de fácil utilização, o EU Law Tracker.
Na terça-feira, 30 de junho, o Parlamento Europeu, o Conselho da UE e a Comissão Europeia ganharam o prémio na categoria “excelência em administração aberta” do Prémio do Provedor de Justiça para a Boa Administração de 2026, concedido pelo EU Law Tracker . O Prémio celebra projetos de instituições, organismos ou agências da UE que defendem e promovem uma cultura de boa administração na UE e que têm um impacto positivo na vida dos cidadãos.
O EU Law Tracker, lançado pelas três instituições em cooperação com o Serviço de Publicações, é uma ferramenta online de fácil utilização que reúne informações legislativas essenciais num só local.
O Tracker permite que os cidadãos acompanhem o processo legislativo da UE do início ao fim por meio de uma linha do tempo intuitiva, com acesso direto aos documentos relacionados. Ele demonstra o compromisso da União Europeia com a legislação transparente, aberta e acessível.
Desde 30 de abril de 2024, a versão piloto do EU Law Tracker oferece cobertura completa dos procedimentos legislativos ordinários, o principal procedimento pelo qual as leis da UE são adotadas. A ferramenta oferece uma função de busca personalizável, além de atualizações em tempo real sobre novos desenvolvimentos e documentos publicados recentemente. O EU Law Tracker também inclui o Joint Declaration Tracker, que monitora as propostas de procedimento legislativo ordinário abrangidas pela Declaração Conjunta sobre Prioridades Legislativas de 2026. Após os novos aprimoramentos e atualizações, a ferramenta está agora totalmente operacional.
O EU Law Tracker reflete o compromisso partilhado do Parlamento Europeu, do Conselho e da Comissão Europeia em disponibilizar informações de fácil acesso sobre o progresso da legislação da UE em todas as línguas oficiais da UE. O principal objetivo do EU Law Tracker é a transparência e a rastreabilidade das leis para o público em geral.
Fundo
O EU Law Tracker tem origem no Acordo Interinstitucional de 2016 sobre Melhoria da Legislação, no qual o Parlamento Europeu, o Conselho e a Comissão Europeia se comprometeram com uma base de dados conjunta sobre o estado atual dos processos legislativos.
O principal objetivo do EU Law Tracker é a transparência e a rastreabilidade das leis para o público em geral, consolidando as informações disponíveis em uma linha do tempo de fácil utilização. Após a finalização técnica no final de 2025/início de 2026, a ferramenta está agora sendo implementada amplamente em todos os idiomas oficiais da UE.
Em Portugal, 94 % dos inquiridos consideram a União Europeia (UE) um espaço de estabilidade, o valor mais elevado entre os Estados-Membros; a média da UE subiu oito pontos percentuais e é agora de 75 %
90 % dos portugueses consideram que a adesão à UE foi benéfica, um valor acima da média da UE (74 %), com 43 % dos portugueses a salientarem o reforço da voz de Portugal no mundo
A UE deve desempenhar um papel mais importante na proteção dos cidadãos contra crises mundiais e riscos de segurança, consideram 90 % dos portugueses inquiridos e 68 % dos europeus
Para 92 % dos portugueses e 73 % dos europeus, a UE deve ter mais meios para enfrentar os desafios globais
Cada vez mais portugueses vêm a União Europeia como um lugar de estabilidade, num contexto de incerteza geopolítica, revela o Eurobarómetro do Parlamento Europeu, publicado quarta-feira.
Em Portugal, a percentagem daqueles que concordam que a UE é um lugar de estabilidade num mundo conturbado é de 94 % (mais cinco pontos percentuais desde o outono 2025). Já a nível europeu, o valor é o mais elevado da última década, atingindo 75 %, o que representa um aumento de oito pontos percentuais face ao último estudo.
A atual conjuntura mundial contribui para que 55% dos portugueses e 58 % dos europeus se sintam pessimistas em relação ao futuro (um aumento de sete e seis pontos percentuais, respetivamente). Contudo, 41 % dos portugueses e 38 % dos europeus dizem estar otimistas.
“Incerteza” e “esperança” são as emoções mais escolhidas pelos cidadãos para descrever o seu atual estado de espírito. Apesar da elevada incerteza sentida por 49% dos inquiridos em Portugal, 48 % dizem ter esperança. Estes valores são mais elevados do que a média da União Europeia, em que 44 % dizem sentir incerteza e 43 % dizem ter esperança.
«Num momento de incerteza global, os europeus veem cada vez mais a União Europeia como um farol de estabilidade. Num mundo conturbado, essa confiança é o maior trunfo da Europa. E traz consigo uma expectativa clara para que continuemos a agir de forma decisiva, proporcionando segurança, prosperidade e oportunidades aos nossos cidadãos», afirmou a presidente do Parlamento Europeu, Roberta Metsola.
Quarenta anos depois de Portugal entrar na União Europeia, nove em cada dez portugueses consideram que o país beneficiou com a adesão, posicionando-se entre os europeus mais euroentusiastas, apenas atrás do Luxemburgo, da Dinamarca (ambos os países com 91 % de inquiridos a responder o mesmo) e de Malta (94 %). A média europeia de 74 % equivale a um máximo histórico registado, pela primeira vez, em janeiro/fevereiro de 2025.
Com esta adesão, a União Europeia dá aos portugueses uma voz mais forte no mundo: é o que dizem 43 % dos portugueses inquiridos sobre os principais benefícios de Portugal ser um país Estado membro da UE. De seguida estão a contribuição para o crescimento económico (40 %) e novas oportunidades de emprego (31 %).
Para os europeus, esses benefícios recaem mais sobre a defesa da paz e o reforço da segurança (40 %), e a melhoria da cooperação entre Estados-Membros (34 %), seguindo-se o crescimento económico (28 %).
Portugueses querem UE focada na competitividade, economia e indústria
Para reforçar a sua posição no mundo, os portugueses consideram que a UE deve centrar-se na competitividade, economia e indústria (43 %) e na segurança e defesa (38 %). Esta última é prioritária para os europeus (39 %), que põem em segundo lugar a independência energética (35 %; mais seis pontos desde o outono de 2025).
Na perspetiva de 90% dos portugueses inquiridos, o papel da União Europeia contra as crises mundiais e os riscos de segurança deve ser reforçado no futuro – em linha com 68% dos europeus. A grande maioria (97 %) dos portugueses gostaria que os Estados-Membros estivessem mais unidos no contexto atual e afirmam que a UE deve promover o respeito pelo direito internacional (96 %). A média europeia também é alta, registando 90 % dos inquiridos a partilhar estes sentimentos. Ao mesmo tempo, tanto os portugueses (92 %) como os europeus (73 %) defendem que a UE precisa de mais recursos para enfrentar os desafios mundiais.
Boa qualidade de vida, mas receio pelo futuro
A maioria dos portugueses (74 %) estão satisfeitos com a sua qualidade de vida. No entanto, este valor é inferior à média europeia, que atinge os 83 %. Este valor desce para 47% em Portugal, e para 40 % na UE, entre os que afirmam ter dificuldades em pagar as suas contas na maior parte das vezes.
Em termos sociodemográficos, os jovens portugueses, entre os 15 e os 24 anos e entre os 25 e os 39 anos, são os mais satisfeitos (com 90 % e 74 % respetivamente). Também aqueles com um nível de escolaridade mais elevado (85 %) dizem estar satisfeitos.
Entende-se por “qualidade de vida”: a saúde física e mental (para 61 % dos portugueses; 51 % dos europeus), a qualidade e acessibilidade dos cuidados de saúde (para 50 % dos portugueses; 46 % dos europeus) e a situação financeira (para 48 % dos portugueses; 49 % dos europeus).
Quando questionados sobre o que poderia melhorar para aumentar a qualidade de vida, os inquiridos apontaram a situação financeira e capacidade de fazer face às despesas do dia a dia (53 % em Portugal e 42 % na média europeia).
Cerca de quatro em cada dez portugueses (39 %) preveem que o seu nível de vida diminua nos próximos anos. Portugal é o segundo país da UE em que esta perceção é mais elevada, situando-se apenas atrás dos franceses, que atingem os 44 %. Entre os europeus, cerca de três em cada dez (29 %) partilham deste sentimento. Em Portugal, 39 % dos inquiridos acreditam que o seu nível de vida deverá manter-se inalterado – 50 % dos europeus concordam. Apenas 14 % dos portugueses estimam que o seu nível de vida aumente (18 % dos europeus).
Inflação deve ser uma prioridade para o Parlamento Europeu
A opinião de que a economia tem de melhorar está em linha com as respostas dos europeus à pergunta sobre quais os temas mais urgentes a ser tratados pelo Parlamento Europeu.
A principal prioridade dos portugueses para o Parlamento Europeu é a inflação, o aumento dos preços e o custo de vida (65 %; superior à média europeia de 47 %, que registou um aumento de seis pontos percentuais). Seguem-se a saúde pública (62 %) e a economia e criação de emprego (47 %). Esta última surge em segundo lugar na média europeia (35 %), à frente da defesa e segurança da UE (34 %).
A paz é o principal valor a ser defendido, de acordo com 58 % dos portugueses e 51 % dos europeus.
Sete em cada dez portugueses querem que o Parlamento Europeu desempenhe um papel mais importante
A imagem do Parlamento Europeu é positiva para 58 % dos portugueses (contrastando com 38 % dos europeus) e 69 % consideram até que esta instituição deveria desempenhar um papel mais importante. Seis em cada dez europeus pensam o mesmo, e afirmam ainda estar satisfeitos com o funcionamento da democracia na União Europeia, o que representa um aumento de cinco pontos percentuais desde novembro de 2025.
Contexto O Eurobarómetro da primavera de 2026 do Parlamento Europeu foi realizado pela agência de estudos Verian entre 9 de abril e 4 de maio de 2026 nos 27 Estados‑Membros da UE. O inquérito foi realizado presencialmente, com recurso a entrevistas adicionais por videoconferência em alguns Estados-Membros (Chipre, Dinamarca, Finlândia, Malta e Suécia). No total, foram realizadas 26 421 entrevistas. Os resultados da UE foram ponderados de acordo com a dimensão da população de cada país.
A partir de 1 de julho de 2026, a UE introduzirá um direito aduaneiro temporário de 3 EUR sobre encomendas de baixo valor importadas de fora da UE, principalmente através do comércio eletrónico. Tal inclui uma vasta gama de produtos habitualmente adquiridos em linha, como vestuário, brinquedos, eletrónica e outros bens de consumo no valor máximo de 150 EUR.
Todos os dias, entram na UE milhões de encomendas de baixo valor. Muitas contêm produtos que não cumprem as normas de segurança da UE ou são subavaliados ou falsamente declarados para evitar direitos aduaneiros. Ao mesmo tempo, a atual isenção de direitos aduaneiros confere aos vendedores de países terceiros uma vantagem desleal em relação às empresas que fabricam ou vendem produtos na UE.
O novo direito será aplicável por artigo, com base na classificação pautal e não na quantidade. Na prática, isto significa o seguinte:
se comprar 5 T-shirts, será aplicado um direito aduaneiro de 3 EUR (uma vez que todas as T-shirts são abrangidas pela mesma classificação pautal)
se comprar 3 T-shirts e um relógio, será aplicado um direito aduaneiro de 6 EUR (uma vez que as T-shirts e o relógio são abrangidos por duas classificações pautais diferentes)
O vendedor ou importador será responsável pela declaração e pelo pagamento dos direitos no âmbito do processo aduaneiro.
A nova medida contribuirá para o estabelecimento de uma concorrência mais leal para as empresas da UE, uma melhor proteção dos consumidores contra produtos não seguros, o combate à fraudeaduaneira e a resposta às preocupações ambientais relacionadas com o transporte em massa.
A UE está a trabalhar no sentido de modernizar os procedimentos aduaneiros, a fim de reforçar o mercado único e assegurar que todas as empresas que vendem para a UE concorram em igualdade de condições, cumprindo simultaneamente as normas de segurança e conformidade da UE.
Regras simples e claras são essenciais para uma economia europeia forte. Ajudam as empresas a atrair investimento, a crescer e a criar empregos de qualidade, ao mesmo tempo que poupam tempo e dinheiro aos cidadãos.
A Comissão Europeia apresentou duas novas propostas omnibus no âmbito dos seus esforços mais amplos para reduzir a burocracia e impulsionar a competitividade da Europa:
Produtos energéticos: esta proposta simplificará as regras em matéria de etiquetagem energética e dos pneus, tornando os requisitos mais fáceis para os fornecedores e retalhistas, garantindo ao mesmo tempo que os consumidores continuam a receber as informações de que necessitam.
Fiscalidade: esta proposta simplificará as regras fiscais da UE, reduzirá os encargos de comunicação de informações e de conformidade e facilitará a atividade das empresas em toda a UE.
O que é uma proposta omnibus?
Uma proposta omnibus é uma proposta legislativa que atualiza em simultâneo vários atos legislativos da UE, geralmente do mesmo domínio de intervenção. Esta abordagem garante a coerência das alterações introduzidas e ajuda a UE a avançar rapidamente na consecução dos seus objetivos.
Com estas duas novas propostas, a Comissão apresentou 12 propostas omnibus que abrangem vários setores. Juntamente com outras medidas de simplificação, estes esforços traduzem-se em poupanças administrativas anuais de 18 mil milhões de EUR.
Por que razão precisamos de simplificar as regras?
Empresas da UE de todas as dimensões salientaram a forma como os encargos administrativos constituem um obstáculo ao crescimento. Em resposta a estas preocupações, a UE propõe medidas de simplificação para reduzir estes encargos, mantendo simultaneamente normas sociais, ambientais e de proteção do consumidor exigentes.
Ao simplificar as regras da UE, a Comissão visa ajudar as empresas a dedicar menos tempo à burocracia e mais tempo à inovação, ao crescimento e à criação de emprego.
Até 2029, a Comissão pretende reduzir os encargos em, pelo menos, 25 % para todas as empresas e em, pelo menos, 35 % para as pequenas e médias empresas, prevendo-se poupanças de 37,5 mil milhões de EUR.
“O discurso de ódio é o primeiro passo do caminho da desumanização, um caminho que conduz à violência, ao conflito e a crimes atrozes. É uma ferramenta de divisão que ataca grupos específicos, incluindo mulheres, migrantes, refugiados, pessoas LGBTQIA+, pessoas com deficiência e muitas outras minorias, frequentemente para fins políticos.
Na nossa era digital, o discurso de ódio propaga-se mais rápido do que nunca, amplificado por plataformas desreguladas e intensificado pela Inteligência Artificial. Muitos algoritmos recompensam a indignação e a divisão e incentivam mentiras em troca de reações e promoção de violência por visualizações. A anonimidade online também torna mais difícil de responsabilizar os predadores.
Mas existem soluções práticas que podem quebrar este ciclo perigoso, desde a educação para reconhecer e rejeitar o discurso de ódio, ao apoio às vítimas de ataque por abuso, até a intervenções mais firmes por parte de governos e empresas tecnológicas. Os Estados têm a clara obrigação sob o Direito Internacional de combater o incitamento ao ódio e de promover a inclusão, o respeito pela diversidade e a solidariedade. Ao mesmo tempo, a liberdade de expressão nunca deve servir de desculpa para propagar mensagens de ódio.
Neste quinto Dia Internacional contra o Discurso de Ódio, rejeitamos o preconceito em todas as suas formas e trabalhamos juntos para construir um mundo com base nos Direitos Humanos, na dignidade e no respeito.”
Limiar de três horas de atraso de um voo para indemnização
Instruções claras sobre como os passageiros podem requerer uma indemnização às companhias aéreas
Menores de 14 anos que viajam com acompanhante não pagam qualquer taxa para garantir lugar
Maior transparência no preço do bilhete, que inclui bagagem de mão
Os eurodeputados garantiram um acordo sobre as regras aplicáveis aos passageiros dos transportes aéreos, mantendo-se a indemnização por atrasos de mais de três horas.
Na segunda-feira à tarde, a delegação do Parlamento Europeu ao chamado Comité de Conciliação foi unânime ao endossar o acordo provisório sobre a revisão das regras dos direitos dos passageiros dos transportes aéreos, alcançado pelos negociadores do Parlamento e do Conselho. O acordo visa proteger os passageiros contra perturbações nas viagens, como a recusa de embarque e voos atrasados ou cancelados. As regras não eram atualizadas desde 2004.
«O Parlamento Europeu sempre foi o mais forte defensor de direitos sólidos para os passageiros dos transportes aéreos. Este acordo reforçará os seus direitos em toda a Europa. Trará maior transparência e previsibilidade tanto para os consumidores como para as companhias aéreas, sem criar burocracia desnecessária para a nossa indústria. O Parlamento lutou arduamente para tornar as viagens mais justas e os procedimentos mais claros, e foi isso que conseguimos», afirmou Roberta Metsola, presidente do Parlamento Europeu.
Indemnização e dever de diligência
Os negociadores do Parlamento resistiram a tentativas para enfraquecer os direitos dos viajantes. Nos termos do acordo, os passageiros dos transportes aéreos mantêm o direito a ser reembolsados ou reencaminhados (em caso de cancelamento) e a reclamar uma indemnização se um voo sofrer um atraso superior a três horas, se for cancelado menos de 14 dias antes do voo ou se lhes for recusado o embarque.
A indemnização por voos atrasados ou cancelados dependerá da distância do voo: 250 euros para viagens até 1 500 km, 400 euros para viagens entre 1 500 km e 3 500 km e 600 euros para viagens mais longas. As transportadoras aéreas terão a possibilidade de reduzir a indemnização em 50 % para as suas viagens mais longas se for oferecido aos passageiros reencaminhamento para o seu destino final, na sequência de perturbações da viagem ou se o atraso à chegada não durar mais de quatro horas.
No entanto, se o atraso ou o cancelamento se deverem a acontecimentos fora do controlo das companhias aéreas, estas poderão evitar o pagamento de indemnizações. As novas regras incluem uma lista aberta destas circunstâncias extraordinárias: por exemplo, catástrofes naturais, guerras, condições meteorológicas, passageiros indisciplinados ou greves de prestadores de serviços nos aeroportos, navegação aérea ou assistência em escala.
Em todos os casos, os operadores aéreos têm o dever de cuidar dos passageiros retidos, fornecendo bebidas a cada duas horas de tempo de espera, uma refeição depois de três horas e, se necessário durante longos atrasos, uma dormida de no máximo três noites, refere o acordo.
Maior rapidez e facilidade para obter reembolso
As transportadoras aéreas têm de enviar aos passageiros que enfrentaram perturbações (atraso ou cancelamento) instruções claras sobre como fazer um pedido de indemnização. Estas instruções devem ser enviadas por via eletrónica até quatro dias após o fim da viagem.
Os eurodeputados asseguraram que os passageiros não são obrigados a ter conta de utilizador, nem a utilizar uma aplicação específica para receber esta informação. Os passageiros aéreos terão nove meses para apresentar um pedido de compensação, enquanto as companhias aéreas terão 30 dias para pagar a compensação ou invocar circunstâncias extraordinárias, explicar por que a compensação não será fornecida e encaminhar os passageiros para as etapas de tratamento de reclamações, lê-se no acordo.
Proteção dos passageiros vulneráveis
Os membros do Parlamento Europeu garantiram que os passageiros com deficiência e mobilidade reduzida terão direito a indemnização, reencaminhamento e assistência das companhias aéreas, caso tenham perdido um voo devido ao facto de o aeroporto não os ter ajudado a chegar à porta de embarque a tempo. Também lutaram para que as famílias com crianças não sejam sentadas em lugares separados, obrigando as transportadoras aéreas a assegurar que qualquer pessoa que acompanhe uma criança com menos de 14 anos esteja sentada num lugar adjacente sem pagar mais. O mesmo direito será aplicável às mulheres grávidas e aos passageiros com deficiência e mobilidade reduzida.
Direitos dos passageiros melhorados
As novas regras incluem o direito de transportar a bordo, sem taxa adicional, um item pessoal, como uma pequena bolsa ou mochila. Por insistência dos eurodeputados, a transparência dos preços e a comparabilidade dos bilhetes de avião foram reforçadas, obrigando as companhias aéreas, os intermediários e os portais de pesquisa a exibirem sempre a tarifa aérea, incluindo a bagagem de mão, no início do processo de reserva. Os negociadores concordaram que as companhias aéreas podem oferecer bilhetes mais baratos aos passageiros que optem voluntariamente por viajar sem bagagem de mão.
Os passageiros aéreos deixam de ter de pagar taxas adicionais pela correção de erros ortográficos no nome ou para obter uma versão impressa do cartão de embarque, caso já tenham efetuado o check-in. Os eurodeputados também garantiram aos passageiros o direito de obter cartões de embarque digitalmente no momento do check-in, sem qualquer outro pedido ou obrigação de ter uma conta de utilizador ou uma aplicação específica. Além disso, os passageiros não devem ser impedidos de embarcar com base no facto de terem utilizado a sua própria versão impressa de um cartão de embarque emitido digitalmente.
Citações
Virginijus Sinkevičius (Verdes/ALE, Lituânia), vice-presidente da Comissão dos Transportes e do Turismo, declarou: «Hoje, a Europa está a corresponder às necessidades dos passageiros dos transportes aéreos. Protegemos os direitos que as pessoas já têm, adicionámos novas salvaguardas e trouxemos maior clareza quando as coisas correm mal. O Parlamento foi claro desde o primeiro dia: queríamos modernizar as regras, mas não deixaríamos os passageiros pagar o preço. Após mais de uma década de impasse, a Europa está finalmente a atualizar os direitos dos passageiros dos transportes aéreos, mantendo os passageiros firmemente no centro».
O relator Andrey Novakov (PPE, Bulgária), acrescentou: «O Parlamento Europeu prometeu aos passageiros que os seus direitos seriam protegidos. E hoje cumprimos. Lutámos pelas pessoas, não pelas estatísticas. Porque por trás de cada atraso e cada cancelamento há vidas reais. Acrescentámos também muitas melhorias claras para as famílias, as pessoas com mobilidade reduzida e para um setor da aviação competitivo. Trata-se de um resultado equilibrado de que todos nos podemos orgulhar».
Próximas etapas
No âmbito do processo de terceira leitura, o acordo provisório alcançado no Comité de Conciliação tem de ser confirmado pelo Parlamento e pelo Conselho nas próximas seis semanas, com a possibilidade de este prazo ser prolongado por mais duas semanas. As duas instituições vão agora votar separadamente o projeto comum após a sua revisão jurídico-linguística. O Parlamento Europeu tenciona votar o acordo durante a sessão plenária de julho.
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